Fr. Jacobsen & Cons. KG

Die Wasserversorgung der Seeschiffe
„Von morgens bis spätnachmittags sind die Boote des Hamburger Wasserlieferungsgeschäftes in unserem Hafen unterwegs, um die Seeschiffe mit Trinkwasser zu versorgen. Diese Wasserboote füllen ihre Tanks (ca 150to) an den Wasserstationen für Trinkwasser: im Moldauhafen und Rugenberg/Waltershof. Soweit sie nicht ihre eigene Trinkwasserversorgung haben, nehmen alle ausgehenden Schiffe von ihnen Trinkwasser ein.“
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Die schnellsten Wasserboote Europas
Bis zu 3200 to Trinkwasser werden täglich geliefert-Der Hafenarz prüft.
„Vor einigen Wochen kam ein Postdampfer in den Hamburger Hafen, der nur 4,5 Stunden Zeit zur Übergabe der Post, Auffüllung des Proviants usw. hatte. Gleichzeitig brauchte er Frischwasse, 950t ! Die PUmpen, die an einigen Hafenschppen angebracht sind, leisten nur 15 t stündlich, außerdem sind lange Rohrleitungen erforderlich. Man hätte also rund 75 Stunden gebraucht; aber die Wasserboote des Hamburger Hafens schafften die 950t in 3,5 Stunden. Pünktlich konnte das Schiff auslaufen.“
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Boote beliefern Schiffe mit – Wasser
„In einem der großen Kaufmannshäuser am Hamburger Hafen klingelt Tag und Nacht das Telephon. „Wir brauchen Wasser“ lautet der sich immer wiederholende Inhalt der Telephongespräche. „400 Tonnen für Santa Elena“… Und diese Anrufe kommen keineswegs von einer verdurstenden Karawane aus der Wüste, sonder von den großen und kleinen Schiffen im Hamburger Hafen, die in ihrer Wasserversorgung – obwohl es paradox erscheint – ganz vom Lande abhängig sind.“
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Wassertanker im Hafen
Fünf Spezialboote liefern den Schiffen ca. 30 000 t im Monat
„Fr. Jacobsen & Cons. Wasserlieferungs- und Tankschiffahrt“ heißt die einzige in Hamburg ansässige Firma, die Wassertanker im Hafen laufen hat und regelmäßig alle Schiffe mit Trink-, Speise- und Kesselwasser versorgt. Mit fünf Schiffen versieht diese Firma ihren Dienst, der genau wie die großen Einrichtungen und Anlagen unseres Hafens aus dem täglichen Geschehen nicht wegzudenken ist. Fast 90 Jahre ist die Firma Fr. Jacobsen & Cons. , die am Steinhöft in Hamburg sitzt, alt.“
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100 Jahre Fr. Jacobsen & Cons.
„Auf ihr 100jähriges Bestehen kann die Hamburger Firma Fr. Jacobsen & Cons. als Wasserlieferungsbetrieb am 1. September zurückblicken. Ihr obliegt nicht nur die Wasserversorgung der Schiffe im Hamburger Hafen sondern hat auch die Belieferung von Helgoland und anderen Nordseeinseln mit Wasser durchzuführen. Trink- und Kesselwasser sowie Destillate werden darüber hinaus in alle NOrd- und Ostseehäfen geliefert. Sie hat also – von der Öffentlichkeit wenig bemerkt – sowohl im Rahmen der Schiffahrt, als auch im öffentlichen Interesse eine wichtige Funktion zu erfüllen.“
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Zu ihren Kunden gehören Musikdampfer und Kühe
Hundert Jahre Fr. Jacobsen & Consorten / Geschäft mit Wasser
„Alle Schiffe, die in Hamburg schnell Wasser benötigen, sind Kunden von Fr. Jacobsen & Consorten, heute ansässig im Slomanhaus, Eingang Steinhöft 11. Die Betonung liegt auf dem Wort „schnell“, das heißt: Bis zu 700 000 Liter pro Stunde. Diese Menge liefern die Drehkolbenpumpen auf dem modernsten der acht Wassertanker dieser Firma, die seit 1865 den Hambruger Hafen mit Trinkwasser versorgt. Morgen feiert sie ihr 100jähriges Bestehen.“
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Seine Ware: Wasser, Die Kunden: Schiffe
„Es klingt etwas paradox: In einer Stadt wie Hamburg, die mit 868 Litern Regen pro Quadratmeter und Jahr aufwarten kann, gibt es – von den Wasserwerken einmal abgesehen – Leute, die mit Erfolg Wasser verkaufen. Und das auf Hamburg feuchtester Straße, der Elbe. „Kunden“ sind die Seeschiffe. Nicht ohne Stolz berichtet Schiffsführer Alfred Dietze vom Wasserboot II, daß er und seine Kollegen mit sieben Schiffen im vorigen Jahr eine Wassermenge, die dem halben Inhalt der Binnenalster entspricht, „umgepumpt“ haben. (Die Binnenalster fasst ca. 400 000 Kubikmeter).“
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Hadersleben
1911 gebaut für die Deutsche Marine  auf der Kaiserlichen Werft in Kiel. Nach dem Krieg wurde das Schiff von den Engländern konfisziert und dann von Fr. Jacobsen & Cons. KG aufgekauft.

Wasserboot V
Wasserboot V fuhr für Fr. Jacobsen & Cons. KG im Hamburger Hafen und wurde …. nach Lübeck geholt.

Helgoland
Die Helgoland wurde ursprünglich als Tanker gebaut, der Flugbenzin nach Helgoland transportieren sollte.

Wasserboot II
gebaut in …. auf der Oelkerswerft in Hamburg.

Wasserboot III
gebaut 1906 auf der Danziger Schiffswerft Johannsen & Co. als Heringslogger mit dem Namen DOROTHEA. 1939 von Jacobsen & Cons.  gekauft und an der Buschmann Werft im Kohlehafen zum Wasserboot umgebaut mit Tanks von 230 to. 1940 in Wasserboot III umbenannt. Im August 1946 wurde Wasserboot III von Regional Port Control Team Hamburg offiziell beschlagnahmt und den Amerikanern übergeben. Von 1948 bis 1950 charterte Firma Jacobsen das Boot von der amierikanischen Organisation OMGUS zurück. AM 7. Juni 1950 wurde das Schiff dann endgültig an die Alliierten abgegeben.

Wasserboot IV
wurde …. gebaut in ……

Juist

Neuwerk
Wasserboot Neuwerk hieß vormals Röpkesien und fuhr als Seeschiff Öle (z.B. Rapsöl)

Aalsen
Die Aalsen war ursprünglich ein Tanker der Reederei Reinecke. Fr. Jacobsen & Cons. KG kaufte das Schiff … und baute es zum Wassertanker um.